A parte la questione livree che ancora ho parecchio tempo per decidere (ce ne sono una marea per lo Sbach 300), il Week End, è stato produttivo e mi ha permesso di finire un lavorone per cui dovevo tenere impegnati tempo e spazi che al mometo scarseggiano.
Dopo 3 settimane di lavoro ininterrotto, compreso sabato e domenica, 2 giorni di tranquilla full-immersion modellistica/costruttiva, mi ci volevano proprio per ripigliarmi e ricaricare le batterie, pronto per riprendere lunedì con lavoro e problemi quotidiani.
Ali e piani, accoppiati, il che mi permette di fare tutti quegli aggiustamenti al master della fuso, con calma, nei ritagli di tempo dei prossimi giorni.
Posata la fuso sul solito piano di bilaminico, ho usato adeguati spessori e controsagome, per posizionare correttamente le velature.
Primo passaggio: fissato il tubo portabaionetta i posizione corretta, previo scasso fresato sul dorso dell'ala (senza sfondare sotto) e fissaggio provvisorio con colla poliuretanica.
Stessa cosa per il piolo di riferimento, in fibra diametro 8, quindi tamponamento della fresata con resina/microballoons.
E lo lasciamo li a catalizzare, fino a domattina...
Stessa cosa per i piani di quota, che avevo già fatto ieri e sono già spianati e carteggiati.
Le ali, andranno poi riaperte sulla parte inferiore e ripetuto il trattamento di resina/microbals + collegamento con colonnine in legno da 8 che andrà a formare un cassonetto ben robusto e ben collegato al rivestimento superiore ed inferiore.
PS: il diedro alare è rettilineo sull'extradosso, come il vero, ed è ricavato direttamente durante il taglio dell'anima in poli, giostrando con l'altezza della dima di taglio di estremità.
In questo modo, ho dovuto solo curare che la controsagoma risultasse perfettamente planare al piano di appoggio.
Sayonara,
Peppesun
