Il torque tube ha pro e contro.
Se da un lato elimini il fastidio di tendere la cinghia di tanto in tanto, dall'altro lato, quasi ogni toccatina dei palini equivale ad un ingranaggio da sostituire.
Per ovviare potresti prendere le cinghie in kevlar, che sono molto meno propense a deformarsi e a perdere i dentini, e usare dei trucchetti per bloccare lo scivolamento del tubo di coda dentro il blocchetto.
Ad es, c'è chi avvolge uno strato (o più) di nastro isolante nella porzione di tubo che entra nel blocchetto, per avere uno spessore maggiore e fare presa su una superficie meno scivolosa del metallo.
Altrimenti, c'è chi fa un forellino sul blocchetto di coda e mette una vite di lunghezza adeguata che vada a fare pressione sul tubo di coda bloccandolo in sede.
Infine, c'è chi, semplicemente, ad ogni sessione di volo controlla la tensione e lo stato della cinghia
