Citazione:
Originalmente inviato da hellfire46  adesso manca una bella carrozzeria nuova e senza aperture "da scoppio" ed è completissima e perfetta! magari la Lola completamente chiusa moltiplica la sua efficienza in maniera notevole  |
Beh certo, la scocca aperta non è l'ideale per l'aerodinamica, ma ha dei vantaggi, in primis raffredda non poco, l'apertura davanti crea un flusso direttamente sul motore ed il lunotto posteriore aperto consente la fuoriuscita di tale flusso, poi mi permette di risparmiare 20g buoni, la scocca infatti pesa solo 80g circa.
Per la lola vale la stessa cosa più o meno, solo che l'aerodinamica è disturbata di più a causa delle aperture.
Quindi che scegliere ? Come al solito è tutta questione di compromessi ... io sarei più per tenere fresco il motore piuttosto che avere un'aerodinamica perfetta.