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30C forse sono un po' pochini per un automodello.
Alla fine il parametro "C" non esprime solo quanta corrente è possibile tirare via in modo continuativo, perchè difficilmente si arriverebbe a tali livelli, tuttavia maggiore è il suo valore minore è lo stress a carico della lipo, la quale rimane più fresca e con una tensione operativa sotto carico più alta.
Alla fine è tutto lì, se la temperatura sale e sotto carico si scende sotto i livelli di guardia, la lipo gonfia, ma se hai più C di scarica la lipo lavora meglio a parità di corrente assorbita.
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