Sapete cosa vi dico? sono quasi giunto all'epilogo col 130X.
Sto volando con un modello ibrido che è una favola.
Si tratta del mio BL ultra stretch.
Considerate che è motorizzato col uno dei migliori motori per 130X e monta le stesse pale del 130X.
Tail boom ultra stretch, 171 mm tra main shaft e tail shaft per ruotino Lynx 47mm, 180 mm per il ruotino plantraco. Motore di coda outrunner 7000kv e due ESC flashati BLHeli.
E' un 130X potentissimo che pesa 40 grammi meno.
Incredibilmente veloce, preciso, agile, dotato di tempi di stallo stabile più tipici di un 450 che di un 130.
Si vede che ne sono particolarmente orgoglioso?
Forse sarebbe giunta l'ora che mollo con lo studio di soluzioni ed inizi a studiare il volo ben fatto?
Qui il confronto dimensionale col fratello maggiore.
L'unica sua pecca è l'autonomia di volo. Diciamo che 3 minuti di sport flying sono tirati per il collo con una lipo da 300 mAh.
Ma si può migliorare.
Una lipo da 370 con qualche fissaggio a velcro come si sono sempre visti e la paura di volare troppo poco sparisce. Con 40 grammi in meno e quasi lo stesso disco rotore c'è un sacco di margine per migliorare la lipo
