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Domani forse riuscirò a collaudare il mio Stinger ma ho già avuto dei problemi
Motore 2w-20 (vecchio) 4 celle 1800 65/130C turnigy gold elica 4.7x4.7
Provo il motore al banco e... si stacca il coperchio motore
Pratico 3 fori sull estremità della cassa metto 3 viti rimonto tutto
Secondo test fallito non gira più il motore
Ordino un altro 2w20 provo oggi al banco e... si stacca il coperchio
Ora l'ho chiuso con del frena filetti all'interno e un giro di ciano esterno
Voi non avete mai avuto problemi di questo genere?
Il primo era vecchiotto e ci può stare ma sul nuovo...
Consigli?
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