Citazione:
Originalmente inviato da fabietto66  Prova fatta.
Dopo 6 minuti la tensione dopo l'atterraggio era a 3,712 volt (il rotore stava ancora girando), settando l'allarme a 3,7 V dopo 5 minuti ha cominciato a suonare ma si spegneva immediatamente, ora l'ho settato a 3,5 V e la prossima volta vedo quando suona poi abbasserò a 3,3 per capire.
Fortunatamente però mi sono accorto di un lasco sulla pinza porta pala, cambio i gommini che mi sembravano sfatti, controllo meglio eeeeeeeeee cuscinetto reggispinta installato al contrario. Sto volando così dal setup della centralina che pollo.
Ciao.
Questa è la dimostrazione che sono gnucco alla enne potenza  . Preoccuparmi per niente e non controllare a fondo tutto. |
Lascia il cicalino a 3,5 che va benissimo così. Non è bene scaricare la lipo fino a 3,3 che vorrebbe dire 3,5 circa appena finito il carico ovvero appena staccata dall'eli.
Quanto ai reggispinta, io non ho MAI badato a come venivano rimontati sul Blade
: ho scoperto della differenza tra le 2 flange solo dopo il 1° crash del Revo
Sarà per quello che ho crashato tanto ?
