Citazione:
Originalmente inviato da fastandfurious200  quindi me ne frego del piatto se livellato o meno?
per setup, hai/avete qualche suggerimento?
altra domanda:
x tenere il modello in hovering, quante tacche devere esere lo stick oltre la metá?
Inviato dal mio GT-5660 |
Più o meno, ma il livellamento ha il suo perché specialmente con servi rotativi, per via della risposta non lineare mano a mano che ci si allontana dallo zero.
Nel nostro caso, con servi lineari, mantenere un piatto parecchio fuori livello si traduce in una diversa escursione tra lo zero e le due posizioni limite.
Diciamo che è buona norma livellarlo ma senza impazzirci. Un livellamento a occhio va più che bene.
Per azzerare le derive, stacca il motore e dai gas. Vedrai che i servi (o solo alcuni) si spostano più o meno lentamente e di continuo fino a raggiungere il fine corsa, pur non toccando la radio.
Agisci sul subtrim di ciascun canale fino a fermare piatto e servo di coda. Puoi anche usare i trim, ma ti consiglio di farlo con i subtrim e di disabilitare i trim, così eviti che una polliciata sul trim reintroduca le derive.
La terza domanda non ha una risposta univoca. Dipende dal motore (nuovo o spompo), dal livello di carica della lipo, dalla curva gas, dalle pale utilizzate, dal peso del modello (cioè quanto lo hai acchittato), dall'eventuale ritocco dei limiti del pitch, dall'eventuale modifica della curva pitch e dall'incidenza delle pale con il throttle al centro (dovrebbe essere 0°).
Citazione:
Originalmente inviato da fastandfurious200 aggiungo:
in volo normale anche con l'idleup attivo sto in hovering a 1 tacca e mezzo sopra la metà
in volo rovescio sto in hovering a circa una tacca sotto la metà...va bene o in hovering devono stare entrambe alle stesse tracche sia nel passo negativo che il positivo?
scusate, se faccio tutte queste domande, ma dopo una pulizia completa del modello, vorrei che sia tutto ok. |
Dovresti avere la stessa risposta tra dritto e rovescio, quindi più o meno le stesse tacche.
Se così non è devi agire sui tiranti dei servi del ciclico.