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Allora, affinchè la discussione non muore nel silenzio, ho apprezzato e riletto tutti i consigli che mi avete detto dei quali ho raggiunto queste considerazioni:
1) Aumentando il numero di giri al contrario di quanto detto purtroppo mi sballa l'ely, il giroscopio diventa troppo reattivo l'ely balla continuamente...
2) Diminuendo il passo il rumore e e le vibrazioni sono tali che sembra stia per spezzarsi in mille pezzi....
3) Le manine del rotore di coda le avevo montate al contrario ora sembra che vadano bene....
4) Resta ancora un mistero la questione normal e avcs... nonchè la reazione del giroscopio appena cambio un pò la curva passo o motore...
Per il resto sembra aver risolto ma ripeto, pià alzo il numero di giri del motore e peggio è... com'è possibile?
Saluti
Livio
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