Aumenti o diminuisci la leva rispetto al perno di rotazione del braccetto (lato telaio).
Più ti avvicini verso la ruota, più allunghi la leva con conseguenza che l'ammortizzatore lavora meno ma è più immediato: più appoggio e quindi più tenuta.
Spostandoti al contrario, accorci la leva quindi ottieni l'effetto opposto.
Naturalmente va considerato anche l'attacco dell'ammortizzatore sulla torre.
__________________ X-Ray XB4 2wd - LRP Flow WT - REDS VX 7.5 e LRP X20 7.5 - Orion Vortex 1205 - nVision 5500 saddle 90C - Team Losi 22 - HK X-Car 120A (HW Fw 3 mod) - Trackstar 6.5T/7.5T/8.5T
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