Citazione:
Originalmente inviato da Poldo111850  L'aspetto della motorizzazione ideale è alla fine un discorso personale, il 4 tempi che ho proposto io rimane sempre da volo piu tranquillo..e meno "rumoroso" con consumi da benzina. . 
Poi certamente vola anche con un 60 2 tempi ma occhio al flutter e qualcos'altro che potrebbe non resistere alle sollecitazioni della sovramotorizzazione  |
Si, è soggettivo quel che mettere in prora. Ad esempio, il mio Tiger 60 (già per sua indole meno manovriero di questo), con il 91 4T era molto più placido, rispetto a quelli con i 61 2T. Il soar, se dev'essere una prima ala bassa, quindi utilizzato a mò di trainer, ben venga il 40 2T o il 61 4T, ma con le escursioni delle S.M. massime ben fissate e prive di giochi, ben venga il 52 spinto: il modello così è godibilissimo in acro spinta. Comunque, il 60 del video è un nuovo benzina; l'elica, una 11x6. Nulla a che vedere con l'NHG 9cc benzina, che da un mucchio di problemi. Bellissimo
design al pari del suo omologo glow, però costa troppo, e costa troppo perchè i cinesi lo fanno per la Tower Hobby.