altra cosa, questo vale per mia personale preferenza, io solitamente mi sono trovato sempre meglio con il rapporto più lungo a mia disposizione (anche perchè altrimenti nel rettilineo "murava" troppo presto) quindi saprei già che pignone comprare in caso comprassi un motore nuovo, in base al range di rapporti consigliato per lui... ora, non so se è possibile fare lo stesso passando da motore a scoppio a quello elettrico(ci sono diversi valori da considerare: giri motore, potenza motore...), però, dato che non farai gare, se non giri diverse piste, prova a prendere solo il pignone che ti fa ottenere un rapporto di trasmissione uguale a quello con cui ti trovavi bene a scoppio, così quei 15 li spendi una volta sola
