Citazione:
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Originalmente inviato da RRRappy50 A parte il modo molto diretto della risposta  , do piena ragione a Dredd....io non sono un pilota 3D(magari) diciamo che ci provo...io al tempo ho messo il 611 + il suo servo sul Rap 50 per questo motivo: dopo aver preso coraggio ho provato a fare un pezzo di volato in retro....ma in rovescio, e dopo avere tentato una virata, ho sbagliato manovra e miracolosamente l'ho ripreso, ma ormai era picchiato di coda verso il terreno a una bella velocità sempre in rovescio , e a un certo punto me lo sono trovato a muso in giù, quindi la coda non ha tenuto, per l'ennesima volta sono riuscito a riprenderlo perchè ero in alto....e da quella volta ho messo il 611, ma non ho più provato a fare quella manovra perchè mi sono davvero cacat a doss  !!!
ciao!!! |
Vedi il motivo per cui ho chiesto la differenza,in specifico fra 401 e 611, è legato al fatto che anch'io come rappy 50, ho paura di affrontare certe manovre col 401..
E visto che adesso, mi sento pronto ad affrontare questi nuovi passi,non vorrei rendermi conto che il 401 è insufficiente al costo di un CRASH
In fondo a me costa molto più un crash di un cambio giroscopio,mi sono fatto due conti.
Se la coda regge,sono certo che non avrò problemi a fare retro rovescio,ma mi sono reso conto,sul simulator G3,a parer mio x il 3d il migliore, che se ti parte la coda,in certe situazioni,è davvero difficile riprendersi..Quindi volevo andare sul sicuro.
Ci sono figure che vorremo eseguire ad un'altezza moderata,in modo tale da ottenere un effetto più spettacolare..E se sei basso e ti parte la coda, sono dolori....
Comunque ho chiesto a voi, in quanto da quel che ho potuto sentire a giro emergono pareri contrastanti.
C'è chi afferma che per il 3d, retro marcia compresa, il 401 continua ad essere un ottimo giroscopio e le differenze col fratellone sono minime,mentre per il volo di precisione stile F3C, il 611 fa veramente la differenza....
Grazie per i consigli, prossimamente farò qualche test...
