una regolazione in tensione provocherebbe dei rendimenti molto bassi e dissipazione di energia troppo elevata a livello dei (mosfet) regolatori.
i mosfet vengono attivati per la conduzione totale della corrente della batteria, per un tempo via via piu' lungo fino al massimo regime di giri del motore.
questa tecnica di regolazione viene chiamata Pulse Width Modulation.
nei motori brushless per uso aeromodellistico la cosa e' relativamente piu' complicata, la tecnologia e' simile a quella degli inverter industriali dove il campo magnetico dei segnali si induce negli avvolgimenti dei disturbi che vengono interpretati dal regolatore.
in questo modo il regolatore sa quanti giri sta facendo il motore senza utilizzare nessun sensore.
io sono solo perito in elettronica industriale e telecominicazioni, non sono ingeniere della st, ma tra le poche cose che ho imparato a scuola e' che chi non sa, insegna
