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Per fare una cosa del genere devi essere certo che il diagramma d'aspirazione, posizione e dimensione dei travasi siano identiche sul motore ad aspirazione anteriore e su quello ad aspirazione posteriore.
Se il tutto non è identico (ed ho grossi dubbi) il motore sarà "sfasato" e non girerà bene.

Se non hai problemi di montaggio sul modello, non vedo l'utilità di sostituire tappo carter anteriore e posteriore e l'albero....
Il motore è uno spettacolo così, montalo sul modello e vedrai come gira.