con la scusa di testare dei servi alari della KST abbiamo esteso i test anche su altri tipi di servi che si installano abitualmente su alianti
abbiamo pertanto analizzato :
4 servi della KST (tipo DS125-135-225-215)
Futaba 3150
Graupner DES448 e DS3288
purtroppo non abbiamo potuto testare servi della MKS perche' non ne avevamo in casa
facciamo presente che i dati rilevati per i servi KST sono validi anche per i Turnigy
dei 4 servi KST testati (ad eccezione del 225 HV) esiste un corrispettivo marchiato Turnigy ; i servi sono di unico costruttore venduti con due marchi diversi (ma da quanto si legge in rete pare che vengano venduti anche con marchio Topmodel e Protronic)
tutti questi servi, ad eccezione del KST225 che e' nuovo, sono stati testati anche da Servomanches ; per chi non lo conoscesse si tratta di un database scaricabile liberamente con una analisi tecnica eseguita in modo molto professionale da un gruppo di modellisti francesi ; qui si trova l'ultima versione
Aero@Glide » Archive du blog » Servormances mise à jour Février 2013
qui invece trovate una spiegazione del sistema di analisi utilizzato
Choisir ces servos !
noi abbiamo fatto una cosa molto piu' semplice ed artigianale, utilizzando attrezzature più casalinghe
abbiamo in primo luogo analizzato il carico statico massimo di ogni servo, sia a 4.8V che a 6V
qui potete vedere il video riepilogativo dei test realizzati
ITALSOARING - servo test - maximum static load - YouTube
successivamente abbiamo fatto il test dinamico comparativo ; in questo caso solo a 4,8V
abbiamo pertanto messo a confronto diretto varie coppie di servi; prima a vuoto e poi con 2 kg di carico (2 kg/cm)
questo test permette di vedere le prestazioni di un determinato servo in rapporto ad un'altro
si puo' pertanto apprezzare la velocita' , la precisione nel ritorno a zero, ed il cedimento sotto carico
il video, con i vari test comparativi, lo si puo' vedere qui
ITALSOARING - servo test - dynamic comparison - v2.0 - YouTube
da questi test abbiamo elaborato una tabella riepilogativa con i dati principali di ogni servo , che trovate come allegato
i dati relativi al "carico massimo" diciamo che come valore assoluto possono non corrispondere esattamente alla realtà
se i test non sono "esatti" nella quantificazione lo sono pero' nel confronto con gli altri servi in quanto sono stati testati tutti con lo stesso sistema
i test dinamici sono invece piu' significativi perche' permettono di vedere come si comportano sotto carico i vari servi in un confronto diretto fra componenti studiati per il medesimo uso
nella tabella riepilogativa abbiamo inserito solo i dati piu' importanti (in pratica la coppia misurata nei test statici)
chi riesce dai video a rilevare altre informazioni interessanti le puo' segnalare su questa discussione ; ad esempio qualche commento sui test comparativi
Italsoaring