Credo dipenda dal tipo di pompa che monta la macchina , quelle FG vecchie avevano una presa di pressione che svitandola apriva il circuito , la svitavi sulla pompa e sulla camma e poi spingevi l'olio con la siringa ...quando cambiava colore il gioco era fatto e senza bolle d'aria
Sull'olio ci studiamo per un anno intero ed alla fine stabilimmo che era quello Citroen ...o uno molto simile ...il DOT mangiava gli oring
