Citazione:
Originalmente inviato da -c3po-  eccone un altro che, pronti via, accende la radio e come niente comincia a far rimbalzare l'elicottero come una pallina da pingpong! 
vi odio, voi ed i vostri pollici! 
scherzo,
complimenti per il manico!
bellissimo poi il commento quasi a fine volo: "che figata sto coso, al campetto non ci vado più!"
la dice lunga sulle doti del verdone, anche con la coda non perfettamente apposto.
comunque,
per il motore io ti consiglierei un HP08s 8000kv, con pignone da 10 (o al limite da 11) denti.
dovrebbe essere il più collaudato e quello più equilibrato in fatto di prestazioni, anche con l'esc integrato.
abbinaci però una placchetta porta-motore e delle buone lipo da 450mAh.
avrai una maggiore coppia ed un centro di gravità perfetto. |
Non consideratemi di parte, anche se sulla carta lo sono, ma io ho avuto sia l'HP08S che il Lynx EOX e preferisco di gran lunga l'ultimo.
Come potenza espressa siamo appena poco più su dell'HP08.
In pratica il motore ha qualche centinaio di KV in più, ma li regge bene, con un bog più che accettabile. In definitiva ti da più giri ma con la stessa coppia.
Il motore è costruito molto bene, quelli che ho sono molto ben bilanciati. Scalda pochissimo ed è ben collaudato con l'esc integrato (così come l'HP08S).
Inoltre arriva col pignone 10T in acciaio già installato e con la placchetta di carbonio per irrobustire il basamento inclusa nella confezione, più due coppie di viti, più corte e più lunghe, a seconfa del telaio dove va montato. Ovviamente anche lui è già cablato col connettore corretto.
Quello che non mi convince molto invece è lo Spin, non per l'esuberanza (anche se per me è un po' esagerato), ma perché non sono l'unico ad averlo ricevuto difettoso, cioè che non parte, scalda subito e rischia di brasare i fet dell'esc.
A proposito, Fernando, se mi leggi il riavvolgimento dello Spin non va. Mi fa più o meno lo stesso, scalda e non parte. Non ho insistito cercando settaggi dell'esc perché temo di bruciarlo...
