Citazione:
Originalmente inviato da daviderobbi  Sicuramente la cosa è da fare... però ho verificato a banco se muovendo il cavetto con le mani la centralina si spenga o resetti ma non succede nulla! Le altre ipotesi sono: Impuntamento meccanico del piatto... che verificherò! Oppure un picco di tensione sul bec! A dire la verità ho fatto 3 lipo in venti minuti  e diciamo che all'ultima l'elettronica non era proprio fredda e c'erano 30 gradi! Con quella stoppata, tra i 12 gradi di passo negativo più quelli dell'elevatore sulle pale avrò avuto di colpo più di 23 o 24 gradi... E il bec che già aveva lavorato parecchio mi ha detto fanc.... Possibile??? |
Non so se il BEC ti abbia detto quella cosa perchè non conosco il linguaggio elettrico che non sia il binario e l'esadecimale ma di sicuro non ti lamentare dei 30°.
Praticamente freddo !!!!!!!!!!!!!!
Io scendo con il JR dopo i miei 5 minuti di lipo (non faccio niente di chè) con 45° sul motore ed anche 50° sull'ESC misurati con termometro ad infrarossi.
Queste temperature non mi hanno mai provocato nessuno stacco dell'ESC (originale del JR FORZA 450) e sono dovute ai regimi di rotazione elevati dell'eli (2800 giri circa col gas al 60%) ed alla forma della canopy molto avvolgente per l'ESC.
Per togliermi uno sfizio, sulla canopy vecchia ho aperto delle feritoie laterali (cercando di fare attenzione all'estetica del taglio in corrispondenza dei disegni sulla canopy) di dimensione pseudo generosa (circa 2 cm per quasi 1 a forma di triangolo) ed ho notato un abbassamento della temperatura dell'ESC di circa 5°.
Il motore non ne ha giovato in quanto già ora è totalmente all'aperto.
Questa riduzione di temperatura non mi ha portato alcun beneficio tecnico se non una coscenza più "pulita" dicendo a me stesso che tutto quello che potevo fare l'ho fatto.
Figurati i tuoi 30° .... praticamente ridicoli
anche a fronte delle temperature lette sui 700 del Primario