Citazione:
Originalmente inviato da Gionir  Per quanto riguarda la TBE, ricordo che sull'mSRX (non bannatemi se cito un altro modello  ) si presentava quando si utilizzava il trim sul canale della coda. Bastava centrare il trim che la TBE spariva. Sui forum stranieri si era arrivati alla conclusione che flybarless + trim = TBE.
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Interessante ..non la sapevo .
In effetti l'uso del trim ( o sub trim ) sul 130 sembra essere più utile / indispensabile per ricentrare un piccolo errore che può capitare sulle regolazioni sbagliate di fabbrica della centralina piuttosto che un vero e proprio comando " continuo " su una centralina flybarless che la può " stordire "