Meccanicamente funziona allo stesso modo, ma aerodinamicamente la fessura che si apre sul dorso crea un moto turbolento che può rendere il flap inefficiente come ipersostentatore, mentre ne esalta le doti di resistenza aerodinamica e la funzione di aerofreno.
Per tale motivo, i full size che usano il plain flap con la cerniera ventrale, montano una carenatura dorsale fatta di lamierino sagomato che può essere montata sull'ala oppure essere parte integrante del flap stesso.
Ecco una foto che rende meglio delle parole.
