Grazie anche a te, Clabe...
Mi tornano i conti soprattutto sull'ultima frase:
Citazione:
Originalmente inviato da Clabe  Il trim (immagino intendessi a cabrare) usato nel volo lento non dà problemi mentre li crea se è necessario per andare veloce. |
Credo di aver capito dunque che la difficoltà deriva dal fatto che le variabili in gioco non sono solo due (CG e DL): ci sono da aggiungere, almeno, il tipo di utilizzo (con la velocità) ed il tipo di ala del modello.
Credevo che per un DL ci fosse un CG ottimale e basta: invece, a parità di DL, posso usare un modello più o meno picchiato a seconda di altri parametri (era probabilmente qui, il pezzo che mi mancava) e posso variare il DL ottenendo mille altre combinazioni di DL e CG.
Ora devo imparare come scegliere sia il DL che il CG in base a ciò che preferisco far, alle condizioni (pendio, pianura, pendio con condizione forte, etc) ed al mio modello (Alpina 3001).
Ci ragiono un paio di ere geologiche e... opero.
Grazie ancora a te e Massimo!
