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Le moto non si piegano perché il pilota si butta di lato, ma perché gira il manubrio. In particolare, se vuoi piegare la moto a sx, devi ruotare il manubrio dx ... se il pilota tentasse di farlo solo con il corpo finirebbe a terra e la moto continuerebbe dritta. Ma questo te lo può spiegare meglio STENO che è pilota da pista ... non aggiungiamo confusione a confusione.
Il discorso di alzare/abbassare il baricentro all'abbassarsi del rotore credo sia solo una questione di relatività, dipende a cosa ci si riferisce: se alla superficie terrestre o all'altezza complessiva dell'elicottero.
E' ovvio che se abbassi la massa del rotore (piuttosto esigua rispetto al resto dell'eli) il baricentro si abbassa rispetto al suolo. Ma risulta più "alto" considerando l'altezza complessiva dell'eli, in quanto è più vicino al rotore rispetto alla configurazione precedente.
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