Citazione:
Originalmente inviato da icarus64  Grazie Enrico! Non ti tiro fuori formule da ingegneria aeronautica che non studiai (anche perchè non me ne potrebbe fregar di meno  ); normalmente, la linea di trazione passa trà la mezzeria dell'albero motore e quella dello stabilizzatore orizzontale. I calettamenti del motore variano anche a seconda dei profili alari, e non solo per quelli. Ci sono velivoli con il motore montato in pinna, anche con trazione propulsiva e volano lo stesso; varieranno le incidenze, non lo sò. Non me lo spiegarono neppure a teoria da pilota privato. Io non stetti certo li a domandarglielo...  |
Mi pare che hai messo una 15x8, come mai la scelta non é caduta sulla 16x6 che dovrebbe essere la elica più adatta al motore? Io ho un ASP 120 4T che monto su un extra rcs 90 da 4kg e con la 16x6 lo tira a candela. Con questa elica e nitro al 10 fa 8700 giri
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