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In teoria si aggiunge una piccola percentuale di ricino perchè:
1) garantisce lubrificazione a temperature (alte) dove il sintetico ha già tirato le cuoia.
2) In caso di smagrate improvvise o carburazioni eccessivamente magre è più tollerante dei sintetici.
Questo è quello che si sente dire in giro. Per conto mio, se un motore raggiunge le temperature di cottura del sintetico, ciò significa che hai già cotto il motore stesso da un pezzo. 60 gradi di differenza non cambiano la sostanza.
Smagrate improvvise: bah, se tutto è a posto non vedo il problema. A me non è mai successo. Magari ci può essere qualche problema su motori MOLTO veloci, ma sui motori normali, secondo me, la questione non si pone.
Io personalmente aggiungo un 3/5% (ABC/RING) di ricino al Carbulin, più per vizio che per reale necessità.
Mandi
Andrea
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