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Ma la temperatura del motore al momento dello svamp?
Cioè sarebbe bello capire perche ha svampato, se perche eri corto di rapporti o perche era arrivato a fine vita. Non sempre guardando ad occhio nudo il motore puoi realmente capire il suo stato di salute.
Comunque, se cambi esc, non prendere l'sct, prendi il 150a...è un mulo da battaglia!
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