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mi sa che qualcuno ha le idee confuse..... il rotore di coda serve a contrastare la coppia data da motore e rotore principale alla struttura... l'effetto giroscopico e' quello per cui un corpo messo in rotazione tende a mantenere lo sua posizione nello spazio reagendo ad una eventuale forza che tenta di spostarlo rispondendo con un ritardo di 90 gradi rispetto al punto di applicazione della forza stessa.
ma qui si parla di rotore principale, stabilizzatore, ciclico ecc. non di giroscopio.
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