Vi dico la mia: ci sono elementi di un ely che devono essere perfette e in assoluto stato di efficienza.
Ad occhio e croce l'albero principale e' il primo della lista.
Sopratutto se si vola flybarless l'abbattimento di ogni vibrazione e' una lotta costante per salvare l'ely da indesiderati quanto improvvisi fail della centralina... Che sarebbero piu' costosi di qualche albero e spindle nuovi.
Ricordo piu' di un caso in cui ho cambiato il main shaft a priori dopo un crash. Infatti ne ho un paio in mansarda che non so ancora se sono storti o meno!
Poi l'eli lo voli bene pure con la canopy fatta con i piatti di plastica!
