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Sono due cose diverse.
Tu puoi sfruttare la potenza del motore per prendere tanta aria e accelerarla poco oppure prendere poca aria e accelerarla molto; a parte le varie inevitabili perdite di energie nei due sistemi la potenza in gioco è la stessa.
Una ventola intubata è sempre un'elica, di diametro piccolissimo e passo altissimo.
Sarebbe come confrontare un 400 in diretta con una Gunther che sviluppa per esempio 80 Watt ed un 400 ridotto che sempre con 80 Watt tira eliche da 11 o 12 di diametro: su un pylon non metteresti mai un 400 ridotto e su un trainer non metteresti mai un 400 diretto.
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