Citazione:
Originalmente inviato da lastorri  Io non sono superstizioso, ma se una giornata inizia male e' bene lasciar perdere invece che incaponirsi a volare lo stesso.
Nel mio anno e mezzo ho rischiato di crashare per le mosche, la pioggia, .... Ma mai per la cacca! Oggi alla seconda lipo, durante un traversone a bassa quota mi ha cacato sulla mano destra un uccellaccio, istintivamente mi sono distratto (vorrei vedere voi!) e il protos ha spanciato sulla pista rimbalzando a tre metri d' altezza. Tirato l'hold sono atterrato in autorotazione. Danninpraticamente zero: un pattino spaccato e altre tre crepone sulla canopy...
Una persona accorta avreppe pensato " mi e'andata bene... Basta cosi' per oggi!"
E invece no. Un po' di nastro adesivo su pattino e canopy e via in volo di nuovo... Alla 6 lipo ha staccato l'esc in volo rovescio ma stavolta tra il girarlo e l'autorotazione le pale hanno rallentato troppo: clamorosa botta di pancia! Tutta la meccanica di coda, il servo di coda sgranato, una manina spaccata, tubo storto, canopy polverizzata..
Quello che mi fa girare e' che non so perche' ha staccato. La lipo era a 3,98 su tutte le celle, non mi per di aver sentito bippare l'esc prima di staccare la lipo.. |
Un crash fa sempre l'effetto di farti pensare se puoi rivolare subito, vuoi perché speri di non aver fatto danni e vuoi perché vorresti cancellare l'episodio dalla mente etichettandolo come: "non è mai accaduto". Al posto tuo credo avremmo rivolato tutti. Il fatto che l'esc stacchi ho pensato anch'io ad un sottodimensionamento o a qualcosa che non lo fa funzionare secondo i dati di targa. Personalmente un ESC che mi stacca una volta lo reputo potenzialmente fomentatore di danni maggiori per cui gira e rigira lo cambierei con qualcosa di più performante prima di rivolare. Magari spendo dei soldi ma nella speranza di non far danni che oltre che economici, per me si riflettono anche su di un passo indietro nel modo di volare
