Citazione:
Originally posted by fai4602@01 febbraio 2005, 10:55
OK, vada per il provare per credere......ahaa San Tommaso <_<
I miei dubbi, e già, dubbi.....allora il BEC fa si che ad una determinata soglia il motore smetta di allattarsi dalla batteria per dare modo al complesso ricevente di continuare a succhiare.
Fin qui ci siamo.
Il cut-off quando interviene ? Quando la voracità del complesso motore elica è tale da provocare un eccessivo assorbimento ed una repentina caduta di tensione.
In questo caso si salvano motore, batteria ed in definitiva tutto il modello.
Ma se il complesso motore elica non tortura in alcun modo il pacco, se gli assorbimenti sono nel range ideale del regolatore, non vedo perchè il cut-off debba intervenire.
Ed in questo caso il motore potrebbe succhiare tutta la sbobba disponibile.
E mi sembra questo, a mio modesto insignificante parere, la cosa più logica.
Non vorrei che si confondesse la soglia di funzionamento del BEC, legata alla tensione, con quella del cut-Off per me legata alla corrente.
Prego vossia, dimostratemi che sbaglio..... San Tommaso, appunto.
|
Confusione, eh Tullio....
BEC è il circuito di alimentazione della ricevente (battery eliminator circuit) e sostituisce il pacco batterie rx.
Il Cut Off è il taglio all'alimentazione del motore che il regolatore effettua quando il pacco scende sotto una tensione prestabilita a seconda del numero di celle; tutto qua. Poi c'è anche il taglio per troppa corrente assorbita, il current limiting (ma non su tutti, mi pare che i regolatori piccolini non lo abbiano) e la protezione contro il surriscaldamento (TOP - temperature overload protection).
Sul fatto che tutti i regolatori abbiano queste od altre caratteristiche, non lo so; di sicuro il cut-off ci deve essere, altrementi addio modello.