Citazione:
Originalmente inviato da stecimo  Si ora ho capito, quindi se in un volo livellato si impartisce un comando anche per un secondo ai flaps in alto ( subito dopo un lievissima cabrata) potresti ottenere una spinta verso il basso del modello con conseguente livellamento coda punta del modello.
Quindi eviti la spanciata pre stallo e aumenti la velocità e forse il sostentamento.
Però nessuno ha mai visto o notato quello che ho detto io,vero? |
Ma il video!!!!
E' da vedere. Tutto può essere.
Il pilotaggio a 4assi e' un'interessante campo di applicazione di questi concetti aerodinamici. Potrebbe trattarsi proprio di questo.
La radio ha lo stick motore autocentrante come il cabra e picchia (non con gli scatti propri del motore) e praticamente in mode uno a sx cabra picchia con il quota, a dx cabra e picchia con i flaps (o meglio con il camber dell'ala intera).