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Si ora ho capito, quindi se in un volo livellato si impartisce un comando anche per un secondo ai flaps in alto ( subito dopo un lievissima cabrata) potresti ottenere una spinta verso il basso del modello con conseguente livellamento coda punta del modello.
Quindi eviti la spanciata pre stallo e aumenti la velocità e forse il sostentamento.
Però nessuno ha mai visto o notato quello che ho detto io,vero?
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