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Ribadisco che l'eventuale gioco eccessivo tra albero e semicarter anteriore va verificato con il semicarter PRIVO dei cuscinetti.
Se dici che con il semicarter anteriore smontato dal resto del carter, con i suoi due cuscinetti montati (l'originale posteriore e quello nuovo anteriore che hai appena sostituito) l'albero entra ed esce completamente senza sforzo e poi, invece, quando lo stesso semicarter lo monti con le suo 4 viti al carter principale, l'albero sforza negli ultimi 2 mm, significa che si verifica una deformazione quando serri le 4 viti del semicarter. Dovresti controllare la planarità del punto di contatto tra i due carter e la svasatura interna del carter-cilindro. Insomma..: già senza la guarnizione dovrebbero combaciare perfettamente tra loro e non dovresti trovare nessuna separazione nè negli angoli dove passano le viti nè altrove. Attenzione anche che la guarnizione non sia troppo spessa e che non ci sia del materiale in eccesso che viene "pizzicato" all'interno.
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