Citazione:
Originalmente inviato da lelelio  Essendo un mezzo economico una controllata prima e durante non nuoce perche gli assemblaggi non sono dei migliori, soprattutto l'accoppiamento tra pignone e corona. Gli ammo ti coviene aprirli e controllare ilivello dell'olio e se hanno il tappo sfilettato. Per la radio non usare lo stik del gas perche avendo una corsa unica non ti riconosce il freno.
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grazie ma allora devo "studiare" un pò di cose percheè come spiegato sopra non so nulla di auto.
Aprire gli ammo e controllare il livello dell'olio... Non ho la minima idea di come fare, cercherò di capire
In effetti perdono tre su quattro, più degli altri il posteriore destro, poi il sinistro e per ultimo l'anteriore destro
Per l'accoppiamento avevo letto in un post di "usare il foglio di carta", proverò a seguirlo
... radio ... speravo di poter assegnare, una porzione bassa dello stick al freno, vedrò in attesa del volantino come fare