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Rotowing???? troppo particolari, sicuramente qualcosa c'è ma al momento non conosco...
Quelle che ho postato sono regole generali valide sopratutto in campo aeromodellistico, sugli aerei veri il dimensionamento si fa considerando la variazione di cl legata alla curvatura del profilo e altre cose che sinceramente sono inutili introdurre in questo campo....
Se si usa un profilo variabile è bene poter variare la geometria di tutta l'ala interessata da quel profilo...altrimenti che variabile è???? quindi flap+alettoni...
Di solito poi i profili variabili hanno imposta la posizione della cerniera...se non sbaglio sugli hq è al 22%...se si usa una cerniera al 25 il profilo si va a far benedire.
In realtà poi se si usa un profilo di questo tipo si dovrebbe verificare che l'attuazione dei flap non vada a rendere instabile l'aereo, perchè potrebbe succedere anche questo.
Ma a noi aeromodellisti...che ce frega???
Ciao
Francesco
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"If the facts don't fit the theory, change the facts."
A. Einstein
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