Citazione:
Originalmente inviato da Tuonoblu77  Ciao,
al modello ho fatto le radiografie  sia al AHS che ad Ozzano ed è innegabile che tarella di brutto 
Questo Protossone mi stuzzica molto  in particolare nella versione 800 
Le cose che al momento mi lasciano perplesso sono le seguenti:
- La scelta dei colori della canopy, anche se mantiene l'accattivante il family syle MSH, non ne esalta la visibilità....Altri produttori mi sembra che utilizzino schemi di colori molto più funzionali.
- Come indicato in precedenza la canopy è priva di fori di ventilazione che contribuiscono ad eliminare l'aria calda che fuoriesce dal motore mantenendo l'ESC più fresco. Probabilmente l'ideale sarebbe predisporre lo spazio per l'ESC sul retro in modo che venga lambito dal flusso d'aria del rotore. Inoltre l'ampia superfiche nera sulla canopy assorbe buona parte dei raggi solari contribuendo al riscaldamento del elettronica.
Per il resto mi complimento con Corrado e tutto il resto del Team  Siccome mi piace volare anche con low head speed mi sarebbe di grande aiuto sapere se sono stati fatti dei test anche a bassi giri 1400/1500 e con quali risultati. Non tutti i modelli tollerano regimi di rotazione bassi e spesso soffrono di risonanze che generano "instabilità"
P.s.
Per me il servo di coda e posizionato in modo appropriato, così non serve ritoccare il setup della coda quando si tende la cinghia 
Saluti
Tb77 |
Ciao Corrado,
immagino di essere uno dei pochi interessati al argomento LOW head speed (vedi testo in grassetto sopra) .....qui sul forum son tutti smack
....saresti così gentile da darmi qualche feedback? Mi sarebbe di grande aiuto per indirizzare i miei fututi acquiasti
Grazie
Tb77