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Non bisogna dimenticare che però il G20/15 diesel è stato per un bel decennio il più redditizio motore da team racing, universalmente usato.
Valvola anteriore. E molto spesso con venturi Cox 049.
Ed i primi G15D RV han faticato non poco a prenderne il posto...essendo proprio la valvola posteriore il loro tallone di achille.
Fontana pubblicò su di un Modellistica del 71-72 la loro valvola che sostituiva in toto quella di serie..
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