Citazione:
Originalmente inviato da Heliup  L'ho già detto un sacco di volte, provo a ripeterlo. Siamo una azienda piccola, il 700 è un impegno mostruoso per noi, cerchiamo di fare del nostro meglio.
Il fatto di farlo vedere in gio ci da la possibilità di capire cosa piace e nn piace alle persone ed eventualmente intervenire.
Ricordo che la cinghia non assorbe più delle altre soluzioni in volo, solo che domenica scorsa dario volava a 2400 giri con il regolatore "sigillato" davanti, è bastato aprire una presa d'aria nella capottina e tutto si è risolto.
Come ultimo vorrei sottolineare che noi facciamo il 90% del modello in casa, compreso CNC, stampaggio e stampi, quindi ci vuole tempo.
Corrado |
Corrado rispondo al quesito in rosso.
A me il modello piace, la soluzione tecnica è come il 500 e và da dio. Quello che forse cercherei di modificare sarebbe la posizione del servo di coda, magari cercare di fare dei fori per creare un'attacco delle astine portaservo sotto la scatola portatubo di coda, tipo come fà la align, ad esempio come quando avevo il 450 sport v2.
Un'altra cosa che vedrei bene ma solo per un fattore estetico è fare il frame fino ai pattini in carbonio. Però vedo che l'alloggiamento delle lipo sporge più in fuori della zona in carbonio, quindi bisognerebbe modificare lo stampo che fà quella zona in plastica con magari tutte altre problematiche...... ma su questo non discuto tanto alla fine messa su la canopy manco si vede..... è solo che leggendo qua e là qualcuno sollevava questo dettaglio, per un discorso forse di "valore visivo dell'elicottero". Ma questo a mio avviso ha anche poca importanza, tanto come detto prima messa su la canopy non si vede più nulla. Quello che invece si potrebbe fare magari con una semplice modifica è la posizione del servo. Per il resto per me è ok