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Non è proprio così, un dual rate sulla radio non ha lo stesso effetto in quanto limiti l'escursione del comando ma non l'angolo massimo del modello (controllato tramite gli accelerometri).
In effetti il sistema "Safe" applicato ai quad non è niente di nuovo visto che siamo abituati ad averlo anche su altri marchi.
Se lo pensi applicato all'aereo la cosa cambia ed è più facile da visualizzare rispetto agli elicotteri o ai quad.
Il sistema as3x sugli aerei, stabilizza i movimenti repentini e non dovuti ai comandi del pilota (colpo di vento,...); se vuoi fare un loop, un tonneau o volo rovescio li fai tranquillamente e anche lasciando i comandi l'assetto viene mantenuto. Con il sistema "Safe" attivo più di tanto non puoi inclinare il modello, anche cabrando al massimo, un looping non lo farai mai e se lasci i comandi il modello ritorna in volo livellato.
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