Citazione:
Originalmente inviato da alexdiroma  io non dicevo di cambiare le lamelle, solo di fare la battuta come quella che ho postato, per evitare di rifare tutta la gola in teflon. nella foto, se non ho preso una cantonata, la lamella è in carbonio o simile, e la lastrina, mi sembra di acciaio, serve come fine corsa per evitare che depressioni eccessive portino a rotture della lamella stessa. Era per semplificare ...
Le lamelle le lascerei così come sono prima di impelagarmi in variazioni, in fondo stiamo parlando di parti che andavano in un motore il doppio di questo.
Certo che il mio smanettamento comincia dal capire come fare l'accensione e la carburazione, ho l'OS e ho preso il 600 appositamente, e mi arriveranno i servi tra un mese, quindi hai voglia ad accensioni a terra ... naturalmente se parte, ma per questo confido nei vostri consigli.   |
Sul 600 l'accensione è la cosa più semplice da realizzare; basta montare i due magneti (con polarità opposta) negli appositi alloggiamentie della ventola, così come ti ho già spiegato a voce, e posizionare il sensore dove è già previsto per il governor. Nel montare il supporto frizione (compreso già di ventola), si fa la messa in fase con l'angolo di anticipo previsto (28°-30°), quindi si blocca con le apposite viti e bullone. Fatto. La carburazione su quell'OS, se non è stata toccata, dovrebbe essere già pressochè a posto. Dovrebbe quindi partire.