[pazzo scatenato]

Originalmente inviato da pappa

è una questione di gusti , questo la gente lo deve capire : tanti anni fa c'era troppa differenza di prestazioni ( almeno nella 1/8 ) oggi questa soglia è diventata talmente sottile che non si può più parlare di "tecnica" ma solo di EMOZIONI

Ho la fortuna di avere tutte e due le motorizzazioni , quando ho fretta vado di elettrico e devo dire con soddisfazione ( anche se non mi piace il rumore ) , quando ho tempo di preparare tutti gli arpelli "elettrici" che ci vogliono per la scoppio utilizzo quella con gran goduria delle orecchie .....effettivamente il motorello a scoppio mi fa godere....ma è l'unica differenza

si! è vero che è una questione di gusti! e come prestazioni + o - ci siamo ma per quanto riguarda l'on road la differenza è ancora troppa a causa del peso del pacchetto macchina/batterie e poi la durata delle batterie è davvero una nota dolente in 6/7 minuti scarichi le 4000mh e in pratica se consideri che piu' di un minuto lo "bruci" per portare in temperatura le gomme, e dopo altri 3/4 minuti cominci a sentire che la macchina non spinge piu' come prima sul rettilineo............fai due conti e vedi se conviene
con lo scoppio posso dedicare anche tutto un serbatoio (circa 5 minuti) per scaldare le gomme, per mettere a posto per bene i trim, verificare se dopo lo smontaggio e montaggio post pulizia o post riparazione o variazione di assetto e tutto ok, scaldare per bene tutto il modello o riprendere un po la mano dopo la pausa, e cominciare a tirare dal secondo serbatoio, tutto questo non posso farlo con serenita' con l'elettrico visto che ho i secondi contati a causa della durata delle batterie.
non a caso mi capitava di far danni sulla macchina elettrica propio per la poca attenzione dedicata a questi piccoli accorgimenti e in primis scaldare bene le gomme prima di cominciare a tirare, se poi mettiamo che l'elettrico pesa circa 800grammi in piu' dello scoppio di conseguenza le plastiche sopportano meno gli urti.