Dopo un mese di mensola, il mio BL ha ripreso il volo.
Aveva forti vibrazioni provenienti dal rotore principale, probabilmente dovute a qualcosa di danneggiato tra albero in carbonio pieno, testa o manine originali.
Oggi mi è arrivata la meccanica d'albero completa Lynx, compreso albero e spindle in titanio. Messo su tutto e va una meraviglia.
Mi sono accorto che il piatto del BL non ha le stesse misure dell'mCP X, ha i bracci un po' più lunghi, ma finora con piatto MH per mCP X ha sempre volato bene, come oggi.
Un lieve problema con l'accoppiamento tra manine e hub, in quanto gli ultra dampeners risultano troppo sporgenti, oppure lo spindle in titanio Lynx è troppo corto.
Impossibile tirare a fondo le viti dello spindle, perché le manine si inchiodano.
Per ora ho risolto avvitando alla bisogna fidandomi del frenafiletti.
Mi sono arrivate anche le pale Lynx per il BL. A me sembrano più sottili del solito.
Fortuna o buon controllo qualità, mi sono capitate due coppie di pale perfettamente bilanciate, mai capitato fin'ora con nessuna marca.
Purtroppo il piatto Lynx ha il pin laterale, ho dovuto quindi rispostare la guida piatto.
Speriamo facciano anche la versione PRO, con pin posteriore.
Non avevo potuto provare a fondo il motore Hyperion per via delle vibrazioni.
Oggi invece ci ho dato dentro ed è una furia.
Questa cosa mi ha fatto meditare. E' un motore pesante, molto pesante. Credo che un Lynx 2S con esc esterno pesino meno dell'intero motore Hyperion, e sono sicuro, con migliori prestazioni. Un posticino per l'esc c'è, mi sa che ci faccio un pensiero
La coda BlHeli non mi da nessun problema, è inchiodata come in un Goblin, non c'è assolutamente verso di mandarla in TBO anche senza precompensazione, e non esiste neanche il minimo accenno a oscillazioni o sbacchettamenti.
I piro stop, sono spettacolari.
Chissà quando Blade ci venderà un eli senza buchi progettuali e che funzioni come il mio
