Quotissimo. Meglio imparare con uno di classe piccola. Però a mio avviso deve volare bene, stabile e preciso per quanto può essere un 450. Altrimenti non darà mai soddisfazione. Le flybar buttatele tutte al c...
a che cavolo serve imparare a compensare di alettone mentre fai una retro se poi sul modello grande dotato della super centralina FBL non si usa. Meglio imparare BENE da che parte muovere i pollici, poi concordo che con l'eli più grande le manovre si affinano. Quando uno ha imparato BENE da che muovere i pollici diventa istintivo anche fare le correzioni opportune.
Come al solito dico che uno deve aver chiaro gli obiettivi che vuole raggiungere. Cosa lo fa godere di più e cioè che tipo di volo vuole fare e con quale modello.
E' inutile imparare a fare i controsterzi con la 500 e scalare con la doppietta se poi vai a correre con le macchine che hanno il cambio elettronico al volante.