Citazione:
Originalmente inviato da andreaoyeah Inutile dire che ho vissuto nella speranza del famigerato terzo cuscinetto del tail boom che doveva sfornare la Lynx (invece hanno fatto grandissimi upgrades ![:uhm:](/forum/images/smilies/dry.gif) tipo le pale fosforescenti e stroxxate similari). |
Nessuno ha ritenuto opportuno creare una clampa in ergal con cuscinetto vero e non capisco il perché. Avrebbe funzionato, così come funzionava il sistema che avevo fatto io.
La boccola interna in bronzo non mi è piaciuta. Col TT in carbonio non si poteva usare e con quello in acciaio faceva rumore e comunque anche attrito secondo me.
Il motore di coda è effettivamente un passo indietro, ma potenzialmente fino a questa classe, potrebbe funzionare bene quando il passo variabile, io ne sono certo.
Però per non rimpiangere il TT ci vuole la precompensazione di coppia e l'inversione rapida di rotazione. La prima non è possibile con la 3 in 1 stock, la seconda esiste per i multicotteri.
Io comunque, non rimpiango lo stesso il TT. Ho avuto troppi mal di pancia con quella meccanica meteopatica.
Accetto le prestazioni inferiori e volo felice