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Originalmente inviato da darthvader L'imbardata inversa non può "per definizione" essere generata dai piani di coda, essa dipende dall'ala al momento dell'applicazione del comando alettoni, quello di cui parli è un rollio inverso... che tra l'altro aiuta un po' nell'esecuzione delle "virate piatte" in termica, questo si avverte solo su alianti a basso allungamento ed è, a mio modo di vedere, l'unica vera differenza avvertibile a livello di pilotaggio tra un aliante con i piani a V e uno con i piani a T o a croce.
Ciao |
Tranne che per la virata piatta che non aiuta mai a stare su. Meglio farla corretta, pallina al centro per intenderci. La virata piatta può servire tutt'al più per allinearsi in atterraggio, per il resto è quota persa.