[at-6 harvard]

Originalmente inviato da mauro.ofx

Hai letto il mio articoletto?

EDF Afterburner da Flite Test » Volo-RC Blog Aeromodellismo

La cosa che mi fa più dire che sono folli è il fatto di aver scelto per la prova un modello con il piano di coda esposto al "fuoco"...

ottimo Mauro un riassunto molto sintetico ma concreto.
bhe' fosse solamente il piano di coda l'aereo è in epo, tra il post-bruciatore e la bomboletta di propano non vi è una valvola di sicurezza che ne permetta di tagliare l'erogazione, direttamente prima del Afterburner, in rivestimento in alluminio dovrebbe essere 1 cm fuori dalla fuso,il piano di coda o la coda dovrebbero essere rivestiti con materiale ignifugo,etc etc. ma comunque lo spettacolo e l'ingegno non mancano.