Citazione:
Originalmente inviato da Eli-Rhoss  Giusto per completezza mi permetto umilmente di aggiungere a quanto già detto da Rugrug  che la trasmissione con profili elicoidali viene impiegata per trasferire maggiore potenza e in modo più regolare dal momento che aumenta la superficie di contatto tra i denti, riducendo di fatto la pressione specifica. E' chiaro che un pignone elicoidale può essere usato solo in combinazione con una main gear a denti elicoidali (so che lo sapete tutti però specificarlo forse non guasta  ) |
....Mi consenta la trasmissione a denti dritti può essere fonte di Vibrazioni e rumore,infatti i denti Dritti "Fischiano",gli Elicoidali no poi le differenze di potenza sono quasi nulle secondo alcuni testi...poi scusami ma l'accoppiamento Elicoidali con Mai Gear Elicoidali?
Non mi sembra che il Gear Rex abbia denti elicoidali,sbaglio?
Rimane il problema che a me se svita il Flybar,gli ingranaggi sono perfetti e le vibrazioni 0....
