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Dato che il problema sembra sia stato identificato e visto che questo è il terzo cuscinetto che mi da rogne da quando svolazzo, (1 cuscinetto motore e uno del tendicinghia nell walker 1#A e ora questo ) mi sto chiedendo se sono solo danni dovuti alla semplice usura oppure sono io che faccio qualcosa che non va . Ad esempio ogni volta che ripongo il modello a fine giornata con il WD40 do una leggera spruzzata a tutti gli organi in movimento come testa , swashplate , ingranaggi di coda escludendo servi e centraline varie e dopo do una bella soffiata per asciugare tutto per bene. Anche la coda che ovviamente si sporca di più causa fili erba del prato la spruzzo per bene per pulir la a fondo. Ora mi chiedo se questo è una procedura sbagliata o peggiorativa per la durata dei cuscinetti ... Voi come fate ?
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