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Lo svergolamento "negativo" dell'estremità alare viene utilizzato in maniera tale che venga assicurata un'incidenza inferiore in prossimità dell'estremità alare, perché sulle ali a freccia o rastremate le estremità sono le sezioni che stallano per prime a parità di angolo d'attacco.
Quindi, per capirci, il bordo d'uscita dell'estremità alare deve "puntare" verso l'alto.
Su modelli molto veloci non bisogna esagerare con questa svergolatura.... altrimenti con l'aumentare della velocità il modello tende a salire inesorabilmente.
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